Politiek Symposium Infrastructuur en Milieu
Aankomende activiteiten
-Aan dit onderdeel wordt gewerkt.
Activiteiten die plaatsgevonden hebben
Nederland vooruit, 130 kan!
Dynamische snelheid voor een betere mobiliteit
‘Harder waar het kan, langzamer waar het moet’. Met de verhoging van de maximumsnelheid op
diverse snelwegen wordt tegemoet gekomen aan een veel gekoesterde wens: 130 km/h op de
snelweg. VVD-Tweede Kamerlid Charlie Aptroot is helder: ‘meer tijdswinst, meer capaciteit op de
weg, meer vrijheid’. CDA-collega Sander de Rouwe had wat meer reserves bij de invoering. ‘De
invoering mag geen extra geld kosten’. Verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen ging meer in op
veiligheid: ‘automobilisten nemen met meer veiligheidsmaatregelen in de auto, meer risico’s. Met
hogere snelheden zijn de gevolgen ernstiger’. Kortom, genoeg reden tot debat!
Op 6 februari werd het JOVD-debat over invoering van 130 km/h gehouden. Een speeltje voor de burger
of toch een bijdrage aan een beter bereikbaar Nederland? VVD’er Charlie Aptroot gaf aan dat uit diverse
onderzoeken blijkt dat ongeveer 70-75% van de Nederlanders voor 130 km/h is. ‘De proef met enkele
snelwegen waar nu 130 gereden mag worden loopt goed’. Des te meer reden dat de VVD dan ook
voorstander is van het aanpassen van de snelheid. Ook het CDA is voorstander, al is Sander de Rouwe niet
bereid er extra voor te betalen.
‘De discussie zou eigenlijk over het totaalpakket moeten gaan. De invoering van een dynamische snelheid
is een andere optie’, gaf Gerard Tertoolen aan. Met de invoering van een dynamische snelheid, kan
de snelheid aangepast worden aan de omstandigheden. VVD’er Charlie Aptroot benadrukt dat uitstoot
van auto’s over enkele jaren geen issue meer is: ‘Auto’s worden steeds schoner, veiliger en de techniek
verbetert’. CDA’er Sander de Rouwe voelde wel voor invoering van een dynamische snelheid. ‘Dat is de
toekomst’, gaf hij aan.
In de zaal werd flink gereageerd op de stellingen en discussies. Fileknelpunten los je er niet mee op, maar
de vrijheid van de automobilist is ook wat waard. Het aspect van verkeersveiligheid gaf de discussie een
andere dimensie. Sommigen aarzelden dan ook bij de invoering van 130 km/h. Nederland kent in Europa
relatief de minste verkeersdoden. Maatregelen op de weg en in de auto leiden tot minder doden. ‘Maar
automobilisten ‘compenseren’, deze veiligheid’, gaf Gerard Tertoolen aan.
De proef met 130 km loopt nog en over de invoering van een hogere maximumsnelheid wordt nog
gesproken. Charlie Aptroot sloot het debat treffend af: ‘130 is een maatregel van de VVD om Nederland in
beweging te houden’. Alleen zal die beweging voor sommigen met 120 al voldoende zijn, en voor anderen
begint die bij 130.
Dees Melsen, commissielid Infrastructuur en Milieu
- Deel deze pagina
